Faurecia dévoile les sièges du futur au salon de Los Angeles

L'équipementier français fait le voyage chaque année à LA pour présenter ses innovations. On se souvient par exemple du siège réglable par smartphone (Smart Fit). Cette année, la star sera sans aucun doute Oasis. C'est un cocon de luxe pour les passagers qu'on devine être des VIP. Ce siège, conçu pour les places arrière des limousines XXL avec chauffeur, se distingue par son confort et ses prestations high tech. Calqué sur les sièges d'avion, il permet de travailler en mode visio conférence avec un écran et un son en 3D, ou de se détendre en position presque couchée. L'accès aux réglages et aux menus (audio, vidéo) se fait avec une seule touche.

Dès que l'occupant est assis dans le siège, la commande centrale émerge comme par magie sur le côté gauche. Il n'est plus nécessaire de pianoter sur une dizaine de boutons, tout se passe à partir des menus de l'écran (qu'on peut aussi sélectionner par reconnaissance de gestes).

En position détente, c'est le bonheur. Un support est prévu pour reposer les jambes (comme en Business ou en Première) et un autre pour les bras. Le menu prévoit un massage Shiatsu (avec 20 cellules pour stimuler le dos). On peut ainsi se relaxer en profitant de la douce lumière à LED qui entoure l'écran et la commande centrale. Oasis est donc vraiment le siège qui permet de se sentir bien de la tête (avec un repose-tête qui vient s'ajuster grâce à une caméra qui détecte la position de la tête) aux pieds. Ca donne envie d'être un grand PDG.

Et pour les pauvres, ou disons les moins riches ? Hé bien, ce n'est pas si mal avec le siège Urban Rythm, calqué sur les fauteuils de bureau (pas ceux d'Ikea, mais le Leap de Steelcase), qui épouse à la perfection les mouvements du corps et procure un confort dynamique, tout au long du voyage. Il a été conçu avec des surfaces thermoplastiques qui s'adaptent en permanence aux changements de position. Le dossier, les coussins latéraux et l'appui-tête réagissent de manière coordonnée. Concrètement, le conducteur et son passager sont maintenus de façon idéale en ligne droite, dans les virages, en montée ou en descente.